Conférence ferroviaire de Teamsters Canada

Montréal, 29 septembre 2010 -- Le CN a enfin déposé une première proposition formelle lundi dernier aux représentants de la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC) après deux mois de négociations. Les demandes de la compagnie, déguisées sous la forme d’améliorations de la productivité et d’optimisation du service à la clientèle, feraient en sorte que les travailleurs seraient obligés de travailler beaucoup plus de milles chaque mois et que leurs quarts de travail atteindraient la durée maximale autorisée.

Le CN persiste à invoquer une entente de trois ans, comme moyen d’éviter une interruption de travail, de manière à maintenir le statu quo. Cette proposition est inacceptable étant donné qu’elle ne règle pas les nombreux problèmes que les membres de la CFTC vivent quotidiennement.

« L’importance du service à la clientèle et le statu quo sont n’ont certainement pas la même importance lorsque comparés à la santé et la sécurité des travailleurs et de la population canadienne, s’indigne Bryan Boechler, porte-parole de l’équipe de négociations de la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada. Ne perdons jamais de vue que les travailleurs sont le capital le plus important d’une entreprise. »

Rappelons que la réinterprétation par le CN des contrats de travail en vigueur a mené au dépôt de milliers de griefs. Ce «statu quo» change tous les jours avec les assauts répétés de la patrie patronale contre les conditions des travailleurs. Par conséquent, il apparaît évident que le CN tente de réinventer les conventions collectives au détriment de ceux et celles qui sont le fondement même du succès de l’entreprise : les travailleurs.

Ainsi, la direction du transporteur ferroviaire préfère éliminer les dispositions des conventions collectives qui donnent lieu à des griefs plutôt que de les aborder avec sérieux et tenter de trouver des solutions viables à long terme. Contrairement à ce que le CN affirme, le syndicat ne voit pas en quoi ses propositions viennent freiner la productivité puisque le CN a déjà le meilleur ratio d’exploitation de l’industrie.

La proposition du syndicat des Teamsters est non seulement équitable, mais aussi raisonnable. Elle donnerait aux travailleurs une meilleure idée de leur horaire de travail afin qu’ils puissent se préparer et se reposer en conséquence, donc d’être plus efficaces.

En refusant de s’attaquer aux vrais problèmes, le CN ne fait que perpétuer une culture organisationnelle dysfonctionnelle qui ne sert ni ses intérêts, ni ceux de ses actionnaires et de ses travailleurs.

« La question fondamentale est : dans quel genre de société désirons-nous vivre ? Une société où l’on presse les travailleurs comme des citrons ou une société où la santé et la sécurité sont prioritaires, demande le porte-parole des Teamsters ? »

Ainsi, la bataille des 2700 chefs de train, agents de triage et coordonnateurs de la circulation, dépasse largement le cadre du Canadien National et interpelle l’ensemble des travailleurs canadiens.

Le syndicat des Teamsters représente 125 000 membres au Canada dans tous les corps de métier. La Fraternité internationale des Teamsters, à laquelle Teamsters Canada est affilié, compte 1,4 million de membres en Amérique du Nord.

La Conférence ferroviaire de Teamsters Canada représente plus de 12 000 travailleurs dans tous les corps de métier de l’industrie ferroviaire au pays.

Renseignements :

Bryan Boechler, porte-parole de la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada
Mobile : 780-691-3008
Bureau : 780-485-0889
Courriel : tcrc-cty@telus.net
Site Internet : teamstersrail.ca

Stéphane Lacroix, directeur des communications de Teamsters Canada
Mobile : 514-609-5101
Bureau : 450-682-5521, poste 236
Courriel : slacroix@teamsters.ca
Site Internet : teamsters.ca