Conférence ferroviaire de Teamsters Canada

GO Transit veut étendre ses services jusqu'à Kitchener, Cambridge et St. Catharines d'ici 2020.

Le conseil d'administration du transporteur régional vient d'adopter son plan stratégique pour les huit prochaines années. GO souhaite améliorer l'intégration aux systèmes d'autobus des villes qu'elle dessert et être totalement accessible aux personnes handicapées.

Mais la partie la plus ambitieuse du plan stratégique est l'imposition d'une cible établissant que 92 % des trains seront à l'heure d'ici huit ans. Pour y parvenir, GO compte devenir propriétaire de certaines portions du chemin de fer à Toronto qui appartiennent présentement au CN et au CP. « Ça nous permettrait de limiter la congestion ferroviaire en installant de meilleurs systèmes d'aiguillage et de signalement », déclare Peter Smith, le président de GO Transit.

GO ne dit pas combien d'argent elle aurait besoin pour réaliser son plan stratégique. Et le ministre des Transports de l'Ontario, Jim Bradley, laisse entendre que la province ne pourra financer à elle seule ces projets: le gouvernement fédéral et les municipalités impliquées devront contribuer. Le ministre refuse par ailleurs de spécifier si la province devra ralentir ses investissements en période de crise économique.