Mouvement inexact des trains
La CFTC traite le problème existent du mouvement inexact des
trains. La première étape pour traiter de cet important sujet
est de le documenter.
Impasse
27 novembre 2009
la source: Conférence ferroviaire
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Les pourparlers entre les ingénieurs de locomotive et le CN sont
dans une impasse
Montréal, le 27 novembre 2009 -- Les pourparlers entre la Conférence
ferroviaire de Teamsters Canada et le Canadien National en vue du
renouvellement de la convention collective des 1700 ingénieurs de
locomotive ont pris fin vendredi soir.
« Je suis déçu, mais pas réellement surpris, a expliqué le président
de la CFTC, Daniel J. Shewchuk. Le CN n’a pas négocié de bonne foi
et nous croyons qu’il s’agit d’une tentative de leur part pour que
le gouvernement fédéral intervienne et nomme un arbitre. »
La Conférence ferroviaire a travaillé avec l’Agence métropolitaine
de transport (AMT) afin d’assurer la présence d’ingénieurs de
locomotive pour les lignes de trains de banlieue de Deux-Montagnes
et de Mont St-Hilaire. Toutefois, le CN a refusé la proposition
alléguant que la sécurité des passagers ne serait pas assurée.
La Conférence ferroviaire de Teamsters Canada représente 12 000
travailleurs ferroviaires à l’emploi de grandes sociétés
ferroviaires et de tronçons ferroviaires secondaires d’un bout à
l’autre du Canada. Ils sont affiliés aux 125 000 membres de
Teamsters Canada et aux 1,4 millions de membres représentés par la
Fraternité internationale des Teamsters en Amérique du Nord.
Renseignements :
Daniel J. Shewchuk, président de la Conférence ferroviaire de
Teamsters Canada
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